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ダンロップ XXIO PRIME ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000 カーボンシャフト 2019年モデル 有賀園ゴルフ 得価,人気

もっとつかまえたい、もっと飛ばしたいあなたへ 2019年モデル ゼクシオ プライム クラブシリーズ

もっとつかまえたい、もっと飛ばしたいあなたへ
ダンロップ XXIO PRIME ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000 カーボンシャフト

 「体が回らず、アウトサイドイン軌道でスライスが多い」、「ヘッドスピードが上がらず、飛距離が出ない」といったゴルファーの悩みに応え、いつも通りのスイングでもスクエアなインパクトでボールがつかまる、ヘッドスピードが上がるドライバーです。

ダンロップ XXIO PRIME ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000 カーボンシャフト

ダンロップ XXIO PRIME ゼクシオ プライム ドライバー SP-1000 カーボンシャフト アングル
 いつものスイングでスクエアにボールがつかまる-「ネックインセット」構造と新剛性シャフト
いつものスイングでスクエアにボールがつかまる-「ネックインセット」構造と新剛性シャフト
 シャフト軸をフェースセンターに近付けた「ネックインセット」構造を新規採用。これにより従来モデルよりも重心距離が短くなり、ヘッドを自然に回転させてボールをつかまえることができます。またシャフトの先端部を軟らかくしたことでヘッドがスクエアに戻りやすくなり、アウトサイドイン軌道のスイングでも自然とボールがつかまります。

 いつものスイングでヘッドスピードアップ-46.5インチの長尺軽量シャフトと薄肉軽量ヘッド
ソールの抜けにこだわる ~ヘッドを入れやすく抜けやすい専用VTソールを採用~
 超軽量のシャフト重量はそのままに、長さを従来比で0.5インチ長尺化。さらに極限まで薄肉軽量化を図ったヘッドとのマッチングでヘッドスピードアップを実現しました。

 新開発カップフェースと深重心設計が高初速を実現
新開発カップフェースと深重心設計が高初速を実現
 フェース全面で反発性能を向上した新開発のカップフェースと、ソールに配置した6.5グラムの大型ウエイトによる深重心設計で拡大したスイートエリアにより、今までにない高初速が得られます。

? SPECIFICATION
ヘッド XXIO PRIME DRIVER
素材 フェース:チタン(Super-TIX PLUS for XXIO)
ボディ:8-2チタン+SUSウェイト
製法 フェース:鍛造
ボディ:真空精密鋳造
仕上げ ブラックイオンプレーティング+高輝度メタリック塗装
ミラー+サテン+ショット+レーザー仕上げ
バッジ:ゴールド

番手 1W
ロフト角(°) 10.5 / 11.5
ライ角(°) 60
体積(cm3) 460
ヘッド重さ(g) 185
ヘッド厚(mm) 58.5
フェース厚(mm) 48
クラブ長さ(インチ) 46.5
総重量(g):R-Flex 250

シャフト SP-1000 カーボン
フレックス SR R R2
バランス D3 D3 D3
シャフト重量(g) 38 36 36
シャフトトルク(°) 6.5 6.6 6.7
グリップ ゼクシオプライム専用フルラバー(バックラインあり) / 口径65、23g
発売 2019年3月

※クラブスペック・仕様は設計値になります。実測値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。

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